Электросамокат и КоАП: пять дел Верховного суда о мощности мотора, опьянении и ДТП

С 1 марта 2023 года в Правилах дорожного движения есть понятие «средство индивидуальной мобильности» — электросамокаты, гироскутеры, моноколёса, — и для них написаны свои правила: где ездить, с какой скоростью, с какого возраста. За нарушение этих правил человек на самокате отвечает по ст. 12.29 и 12.30 КоАП, как пешеход или велосипедист: 800 рублей за обычное нарушение. Но Верховный суд в делах об опьянении и отказе от освидетельствования пошёл дальше, и эти дела стоит знать каждому владельцу самоката.

Все пять дел — постановления судей Верховного суда по жалобам на вступившие в силу постановления по делам об административных правонарушениях. Четыре касаются самого человека на самокате, пятое — водителя машины, сбившего самокат.

Вопрос первый: когда самокат — транспортное средство

В деле 127-АД25-20-К4 человек ехал вечером на электросамокате в состоянии опьянения. Мотор самоката, по данным изготовителя, — 500 Вт, скорость — 35 км/ч. Суды наказали его по ч. 1 ст. 12.8 КоАП — штраф 30 000 рублей и лишение прав на полтора года. Он спорил: самокат по ПДД — средство индивидуальной мобильности, а не транспортное средство. Принёс заключение эксперта и данные «эксперимента» на стадионе со своим участием: до 22 км/ч и не больше 220 Вт. Заключение суд признал недопустимым: эксперта не предупредили об ответственности по ст. 17.9 КоАП.

Верховный суд отклонил все доводы. Электросамокат — транспортное средство по определению ПДД. Порог 4 кВт и 50 км/ч касается только ст. 12.1 о регистрации, а для других статей главы 12 транспортным средством считается и то, на управление чем нужны права, — например, мопед. По ПДД мопед — это транспорт с электродвигателем мощнее 0,25 кВт. Самокат 500 Вт под это подходит. Эксперимент с участием самого заинтересованного лица суд не принял: данным изготовителя оснований не доверять нет.

Что это значит сейчас. Нарушение было в мае 2024 года, после введения в ПДД понятия «средство индивидуальной мобильности», так что новая редакция правил Верховный суд не остановила. Штраф по ст. 12.8 с 2025 года — 45 000 рублей, лишение прав — те же полтора-два года.

Вопрос второй: отказ от освидетельствования и табличка изготовителя

В деле 9-АД24-15-К1 человек на электросамокате с мотором 500 Вт отказался пройти медицинское освидетельствование. Суды наказали его по ч. 1 ст. 12.26 КоАП: 30 000 рублей и лишение прав на полтора года. Экспертизу самоката суды не назначали, и Верховный суд счёл это обоснованным: характеристики указаны изготовителем на табличке и в руководстве по эксплуатации, сотрудник ДПС об этом пояснил, а сам человек это не отрицал.

В деле 4-АД24-35-К1 человек на самокате с мотором 350 Вт вёз пассажира и отказался от освидетельствования. Мировой судья решил, что доказательств того, что самокат — мопед, нет, и переквалифицировал дело на ч. 2 ст. 12.29: штраф 800 рублей за пассажира. Кассационный суд это отменил и вернул дело, а Верховный суд с кассацией согласился: 350 Вт — больше 0,25 кВт, а характеристики подтверждены табличкой изготовителя и фотографиями в деле.

Что это значит сейчас. Мощность доказывают табличкой и инструкцией; экспертизу назначать не обязаны. По позиции Верховного суда, 350 Вт уже достаточно, чтобы самокат считался транспортным средством для статей о водителях. Виноват ли человек в отказе, во втором деле решит мировой судья при новом рассмотрении; чем кончилось, из акта не видно.

Вопрос третий: если мощность не подтверждена

В деле 48-АД23-8-К7 человека, лишённого прав, остановили на электросамокате, и мировой судья оштрафовал его на 30 000 рублей по ч. 2 ст. 12.7 КоАП. Районный суд и кассация сочли самокат мопедом — 350 Вт, сиденье, 35–38 км/ч, — хотя таких данных в материалах дела не было. Верховный суд их решения отменил: в деле не было данных о том, что этот электросамокат является мопедом, то есть транспортным средством в смысле КоАП, а суд при проверке жалобы обязан проверить законность постановления по всем материалам. Дело вернули в районный суд.

Это событие 2022 года, ещё до появления в ПДД понятия «средство индивидуальной мобильности». Но вывод общий: чтобы наказать по статье для водителей, характеристики самоката должны быть в деле. Нет таблички, инструкции, сведений изготовителя — это довод защиты.

Вопрос четвёртый: самокат на проезжей части и ДТП

В деле 5-АД25-117-К2 автомобиль поворачивал направо в местный проезд и столкнулся с электросамокатом, который ехал прямо по проезжей части. Человеку на самокате причинён вред здоровью средней тяжести. Водителя лишили прав на полтора года по ч. 2 ст. 12.24 КоАП. Рядом был тротуар шириной 2,7 метра.

Верховный суд дело прекратил. По ПДД человек на самокате выезжает на проезжую часть, только если нельзя ехать по велодорожке, тротуару или обочине. Мог ли самокат ехать по тротуару, суды не исследовали, а значит, не установили и прямую причинную связь между нарушением водителя и вредом. Без этой связи наказать водителя по ст. 12.24 нельзя.

Где граница этих дел

Три дела из пяти решены против человека на самокате, и все три — об опьянении или отказе от освидетельствования на самокате мощнее 0,25 кВт. Самокат слабее 0,25 кВт Верховный суд в этих делах не оценивал. Можно ли наказать по ст. 12.7 за езду на мощном самокате без прав или по ст. 12.24 — самого самокатчика за вред пешеходу, позиции по существу мы в поиске не нашли. Последнее дело — о водителе машины: право пострадавшего на возмещение вреда в гражданском порядке оно не решает. Сколько платить и до какого дня, разобрано в разборе о штрафах на электросамокате.